奔驰有了“大G”出“小G”，自家羊毛自己薅？

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近几年，汽车市场随着电气化进程的加剧，加上欧盟已确定2035年停售燃油车，一些传统豪华车企也有着自己的打算。比如奔驰就是如此，奔驰将会精简车系的说法此前就有过透露。

近期奔驰的产品布局又有新动向，这次主要是聚焦于对紧凑型小车的看法。而比较切实可信的是，奔驰有可能在今年全面进军“小车”市场，且在明年将推出一个MMA模组化平台，用一个全新的平台来为后续小车的研发提供源源不断的支持。同时该平台并非局限于新能源，而是可为纯电动车和燃油车都提供动力。可以说，奔驰这一构想，鱼与熊掌兼得。

然而此次大家更为关心的不是MMA模组化平台的信息，而是关于“小G”的消息。首先我们来看看为何“小G”未出生就已出生，这当然是因为火爆市场的“大G”的存在。奔驰G-Class，我们俗称“大G”，在国内市场有多受欢迎，不用多说，大家肉眼可见。尽管高达200多万的价格，在各大城市的可见度依旧很高。不仅如此，在国内，很多网红、街拍等都能用奔驰大G作为载体来博取眼球。所以在国内汽车消费市场，奔驰大G的地位是极高的。或许奔驰正是看到了这一点，有了新的动作，要和很多车企的常规操作一样，“大G”变“小G”？这难道不是割韭菜吗？自家羊毛自己薅？

“小G”的消息还是有迹可循的，外媒表示“小G”为GLG-Class的新型越野车型，预估将在2026年正式推出，预计车身将会是“大G”的缩小版，同步价格也会更大众化，当然是相对大G来说。

当然，如果“小G”是否真的存在，目前还不能确定，一切以官方为准。但如果后续奔驰发布该款新车，会不会拉低品牌价值呢，会不会影响大家对奔驰大G的忠实度呢？这个问题需要评估一下。最后，你怎么看这个问题，如果奔驰推出“小G”,你会买吗？欢迎留言讨论。

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