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2023J.D.Power车辆可靠性排名:丰田仅第七,非豪华品牌起亚第一

近 日 ,J.D. Pow er发布了2023年美国地区新车可靠性汽车调查报告,数据非常惊艳。 这项调查排名基于调研车主数据,包含了30062位用车时 长3年的车主,涉及32个汽车品牌,根据问题数量由少及多的顺序排列。 其中,数据为 每百辆车出现的故障数(PP100),数字越低则可靠性越高。

与大家印象中的排名不同,今年的排名变化相当厉害,相当有趣,所以今天疆哥来和大家聊聊这个排名。


(资料图片仅供参考)

1

雷克萨斯重回第一,国内价格开始松动

这次排名第一的依旧是雷克萨斯,把宝马、保时捷、奔驰、奥迪等豪华品牌都远远甩在了后头。虽然在美国市场雷克萨斯的品质表现一直都不错,但其实它并非每年都是拿第一。譬如,在2022年发布的可靠性调查报告中,雷克萨斯就排在了第6名,得分为159分。

但不得不说,雷克萨斯在产品的更新迭代速度确实“慢了半拍”,这也是跟其品牌追求稳定、耐用、舒适等特性有关系。

如今国内的汽车市场越发激烈,尤其是在新能源的冲击下,豪车市场的份额也逐渐被蚕食,加之BBA强大的品牌影响力和终端优惠,二线豪华的生存空间逐渐缩小,因此雷克萨斯的价格也开始松动。

2

韩系包揽亚季军,起亚非豪华品牌第一

排在第二、第三名的是捷尼赛思和起亚,两个品牌都来自韩国,每100辆车出现的问题数分别为144个、152个,仅次于雷克萨斯。刨除雷克萨斯和捷尼赛思豪华品牌的属性,起亚是非豪华品牌可靠性第一名。

尽管可靠性跟雷克萨斯非常接近,但捷尼赛思在国内的名气却远不如雷克萨斯。据数据显示,2022年捷尼赛思在中国市场累计销量仅1457辆,算下来三款车型G70、G80和GV80,平均销量还不到500台。

另外,据最新各汽车厂商公示数据显示,现代汽车集团2022年全球销量仅次于丰田和大众,累计销量684.8万辆,排名升至第三。不过在国内汽车市场,现代和起亚的销量却一再下滑。去年上半年,韩系在中国市场的占有率仅为1.6%,在国内的市场表现并不如意。

3

美系排名飙升,老美终于认可本土品牌

以往的美系品牌在这个榜单上,基本都是排在垫底位置,而这也是很多人觉得这个榜单就事论事,没有偏袒本土品牌。不过在今年,老美都经常不认可的美系品牌-别克和雪佛兰,却是异军突起,拿下了第四名和第五名。

这次通用系两个子品牌的表现,确实有些出人意料的。毕竟别克和雪佛兰在大部分人的印象中,都是美系车“粗犷”的风格。不过,其实从通用近几年推出的车型来看,不管在轻量化、燃油经济性,以及品质感和豪华感等方面,都颠覆消费者对美系车的固有认知。

4

豪华品牌沦陷,保时捷“不及格”?

比较出乎意料的是,备受国人追捧的德系豪华品牌BBA,仅宝马过了平均水平线,奔驰、奥迪都几乎要垫底。其中,奔驰每100辆车出现问题数为240个,排在第27名;奥迪每100辆车出现问题数为252个,排在第29名。不只是BBA,连保时捷都没达到平均水平线。

值得一提的是,特斯拉首次被纳入可靠性排行榜。不过,细心的读者应该发现,特斯拉在榜上并没有正式的排名,原因是在美国部分获得许可的州,特斯拉不允许J.D.Power访问车主的信息,可能是出于考虑到特斯拉的数据不够全面,所以没有给出正式的排名。

小结

虽然这份数据是出自北美市场的J.D.POWER可靠性报告,可能与国内市场中的 车型存在不同。

但如今已经经济全球化的时代,在技术参数、研发平台等相同生产条件的前提下,两者的整体质量差异已经在逐渐缩小了,所以这份榜单对于国内市场来说,还是有一定参考意义的。 那么,对于榜单上的排名,你是否认可呢?

关键词: 雷克萨斯 汽车市场

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