国内卖不动的库存车，最后都去了哪里？内行人：这4个地方是常态

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虽然汽车是现在主流的交通工具之一，但近年来，由于产能过剩等多方面的影响，汽车销量大幅下降，导致经销商库存车辆数量增加。“库存”一词在各行各业都比较常见，由于市场的很多因素没法控制，导致厂家产品出现了大量的库存。库存积压意味着厂家大量的资金没法回笼，为了降低损失，源头厂家只要想尽办法将库存商品处理掉。然而，随着时间的推移，这些库存变得越来越没有价值，只能堆放在仓库里，以促销的形式出售。国内卖不动的库存车，最后都去了哪里？老司机：说出来你可能不信。

库存车第一个流向：拆解零部件出售。库存车根据库存时间的长短分三六九等，有些车辆库存时间过长，无法正常销售，只能拆解零部件，这虽然是一种无可奈何的手段，但是你别小看，库存车拆解零部件利润也是比较可观的。因为市场上对零件的需求很大，即使按照单个零件和属性进行销售，也不会损失太多，甚至会获得利润。

库存车的第二流向：投入二手车市场。并不是所有库存车都适合拆解零部件销售，有些车比较冷门，市场上对某些型号零件的需求不大，如果没有人购买，拆卸这些零件比较浪费。只好将车辆投入二手车市场进行销售，虽然这种车价格会大打折扣，但是也能收回成本。很多二手车行打折出售的准新车，其实就是库存车。对消费者来说，以低价购买“新车”也会吸引很多人，尤其是那些不懂车的人，他们在买车时不会仔细检查车辆。事实上，库存车经常停在露天停车场，有些零件长期暴晒会老化。

库存车辆的第三个流向：将车辆投入汽贸城或4S店进行低价处理。不瞒你说，很多4S店都会有库存车，当我们买车超出预算时，销售人员会向我们推荐库存车辆，这种库存车的价格会比正常销售的低得多。虽然外观差别不大，但内部零部件状态可能不同，尤其是汽车蓄电池可能已经老化。这种车非常具有价格优势，让消费者更容易与其他车型进行比较。

库存车的第四个流向：内部销售。这种销售模式非常普遍，许多汽车企业向内部员工打折销售库存车，打着内部购车优惠的旗号，大量消化库存车，甚至有些4S店规定所有员工只能买内部车辆，如果通过这些手段都无法消化，员工还可以号召身边的朋友或者家人购买，这样，每个人都觉得自己捡到了便宜。

由于库存汽车的销售方式多种多样，并且库存时间不同，车辆价值也不一样，因此大家在购买汽车时必须小心。区分库存车最简单的方法是查看车辆铭牌，铭牌上有生产日期，另外还可以检测汽车蓄电池损耗量判断，如果一辆新车的蓄电池损耗较大，那你就要小心了，这车很可能是库存车。

关键词： 库存时间 汽车蓄电池