全球简讯:护卫舰07杀入合资腹地，预定比亚迪海洋网下一爆品？

一台性能均衡、价格公道的插电混动车，在家用车市场完全可以替代燃油车。

这件事情，已经在2022年被比亚迪证明了。2022年对合资品牌燃油车基盘市场影响最大的，正是产品精准卡位的比亚迪海洋网。

(相关资料图)

今年1-11月，比亚迪占到国内插电混动市场62.2%的份额，“扛把子”车型宋PLUS DM-i更是在与CR-V、RAV4荣放等合资紧凑型SUV的直接对话中，取得了销量的完胜，打破了合资与自主的品牌界限，并且实现了合资品牌的用户分流。

当舆论还在热议，宋PLUS DM-i是如何在强者林立的主流家用SUV市场“换道超车”时，比亚迪海洋网首款插电混动中型SUV护卫舰07，在2022年底压轴登场。“全新大五座超混SUV”的定位，让护卫舰07瞄准了25万元级别的合资燃油中型SUV市场，瞄准了日益壮大的新生代家庭，也让比亚迪海洋网SUV超越合资燃油SUV的步伐再次提速。

新赛道对旧赛道的替代，只会快，不会慢。而且越是深入下去，变革的速度越是超出想象。从护卫舰07的身上，我们能进一步明确比亚迪插电混动战略替代燃油车的“铁四角”——核心技术、产品定义、垂直整合、规模量产。

用技术+产品，攻破消费体验

如果我们看插电混动车的发展趋势，可以总结出这么几个要点：纯电续航不断增长，亏电油耗不断降低，不再片面侧重某一单项性能，而是强调全面均衡。

所以，单点技术先进与否，从来都不是消费者选择的决定要素，消费者看重的，是由技术+产品构成的体验，如何理解这个体验，并将其用技术表现在产品上，才是考验插电混动产品定义水平高低与否之处。

占国内插电混动市场超六成份额的比亚迪，显然深谙此道。当宋PLUS DM-i已经充分渗透紧凑型合资SUV市场后，护卫舰07事实上是在用同样的路径，去重塑以往由合资品牌把持的中型SUV市场。

首先，就是护卫舰07大五座SUV的定位，精准命中了新生代家庭用车的需求。在中型SUV市场中，既有对第三排座椅刚需的传统多人口家庭，同样也有没那么多人口、但对于空间舒适有需求的新生代家庭，而今天主流市场中能满足后者需求的产品，屈指可数。

此时，护卫舰07用超过4.8米的车长做大五座SUV，不仅第二排乘坐空间有了充分保证，常规状态下进深接近1米的后备厢，同样有非常好的装载表现。即便放眼整个合资燃油SUV市场，拥有护卫舰07这样定位的产品，也并不多见。

其次，是护卫舰07高达205km的NEDC纯电续航。护卫舰07有DM-i/DM-p两种超级混动技术、三种纯电续航里程版本，但从用户关注度与选择意向来看，指导价25.98万元的205km旗舰型热度最高。因为这个版本，不仅纯电续航里程能覆盖绝大多数的城区和短途城际出行，而且75kW高功率充电、6.6kW外放电功能一应俱全，能支持野外烹饪、夜间照明、制冷取暖等，让用户解锁更多露营新玩法。

这就意味着，在绝大多数用户90%的时间里，这台护卫舰07都无异于一台纯电动车。而在长途出行中，护卫舰07仅5.8L/100km的亏电油耗，也与一台主流家轿无异，与同级别燃油SUV相比更是优势明显。

这种全场景的无忧低碳出行体验，是比亚迪所有插电混动车型击穿用户心智的核心利益点，而护卫舰07将这种体验带到了25万级的大五座SUV市场。所以，护卫舰07很有希望复制比亚迪在其它插电混动细分市场的表现，同时吸引合资燃油中型SUV和新能源SUV两个领域的潜在人群。

最后，是护卫舰07优秀的产品力表现。我们从不用担心，一辆来自比亚迪的车型，有关舒适性、智能网联的配置是否足够丰富，但护卫舰07在此基础上，还有几个精准抓住目标用户高频需求的“首次”值得一提：

同级别首次全系标配FSD频率可变阻尼减振器，首次搭载全新后四连杆独立悬架；

国内品牌首次支持iPhone NFC数字钥匙。

护卫舰07上搭载的FSD频率可变阻尼减振，能根据路面起伏变化主动调节悬架阻尼，加上比亚迪为护卫舰07全新开发的后四连杆独立悬架配合，护卫舰07的全天候驾乘质感得到了显著提升，尤其是对大五座SUV非常重要的后排乘坐舒适性，提供了充足的保障。

而iPhone NFC数字钥匙则是众多iPhone用户心心念念的功能，如今他们终于可以在一台主流车型上摆脱实体钥匙需要随身携带的烦恼，使用iPhone手机或者Apple Watch手表轻轻一刷，就能实现解锁、闭锁和启动车辆。

不难看出，在比亚迪已经实现了用插电混动车型一步跨越合资品牌市场和燃油车市场两个惯性市场后，护卫舰07的出现让这种打法进一步延伸到25万级的大五座SUV市场，用比亚迪的品牌力+插混系统的核心技术+精准的产品卡位，瓦解合资品牌曾经在中型SUV市场树立的价值体系，重塑这一级别的产品标杆。

这件事情，比亚迪已经在其它细分市场实现了很多次。如今，护卫舰07则有可能继续在25万级大五座SUV市场，继续复制这样的成功。

用垂直整合+量产能力，引领产业

今年的新能源汽车市场，甚至整个汽车市场，都在面临供应链短缺的巨大挑战。产能和终端的交错波动，无时无刻不在影响每一个汽车品牌的运营。

但是，比亚迪却在今年这个动荡的环境中，表现出了超强的供需稳定性。一方面，比亚迪的终端进店量与订单量大幅超越所有主流品牌，需求始终不断；另一方面，对于关键零部件的高度垂直整合，以及全国布局、高速扩建的产能，又确保了比亚迪的成本优势和供给保障优势。

护卫舰07之所以能在25万级价格区间的插电混动车型上，实现超过200km的纯电续航，核心就在于自研自产的混动专用功率型刀片电池，而这又和比亚迪早早布局新能源核心技术研发与产业链密不可分。

同时，在今年比亚迪销量节节走高，11月更是超越大众品牌首次成为全品牌销量第一时，比亚迪全国的产能扩张也在加速推进。比如护卫舰07的产地——比亚迪西安基地，今年9月刚刚完成三期工厂的建设，从而力保护卫舰07产能充足，尽快实现订单交付。

在今天几乎所有生产新能源汽车的厂家，都在为电池涨价、供应链短缺叫苦不堪时，比亚迪却在用超强的产业链垂直整合能力和遍布全国的量产能力，守住了成本、保住了交付，也确保比亚迪能够在基础能力之上，用持续丰富的产品布局去满足每一个细分市场的消费需求，从而不断增强市场与用户的正面口碑。

这充分证明，在新能源汽车产业中，比亚迪能抓住风口，更能守住风口。如果说过去的比亚迪，是用技术与产品，做新能源汽车的“拓荒者”，那么2022年之后的比亚迪，是在用垂直整合和规模量产，做新能源汽车的“引领者”。当年那些难而正确的事情，成为了比亚迪缔造规模级与现象级产品的必由之路。

写在最后

护卫舰07的出现，是比亚迪将其核心体系与能力在大五座SUV细分市场的映射。今天的比亚迪，已经拥有了快、省、静、顺、绿的超级混动技术，精准而快速的产品定义，供应链的高度垂直整合，以及规模化的量产制造能力，比亚迪的插电混动车型，早已形成了能与传统合资燃油车相抗衡的状态，而且在竞争的过程中，比亚迪正在一步步实现对合资燃油车的增换购替代。

所以，我们有理由对护卫舰07的市场表现有更高的期待。因为它所处的细分市场，不仅是合资燃油车选择并不丰富、消费需求长期被压抑的市场，更是合资品牌近年来价值空间已经被动摇的市场。护卫舰07有潜力在这个市场树立新的标杆，一如比亚迪此前所有插电混动车型所做到的那样。

关键词：垂直整合