【环球新要闻】丰田换帅，以退为进

本文来源：每日汽车电讯

(资料图)

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几乎没有任何预兆，1月26日，丰田汽车社长丰田章男突然在自己创办的官方媒体ToyotaTimes上宣布更换社长的决定，并全程在丰田YouTube的官方频道进行了直播。

作为丰田家族的第三代，丰田章男从今年4月1日起将卸任社长职位，由现任丰田首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人佐藤恒治接替新社长职务。

丰田章男则将接替“普锐斯之父”内山田竹志，担任丰田汽车会长。在日本，社长相当于公司CEO，而会长则是董事长，类似于退居二线的最高顾问。

2009年，丰田汽车在金融危机的打击下遭遇了58年来的罕见亏损，53岁的丰田章男在危机之中被任命为社长。

13年后，2022年12月，在陪同丰田章男到访泰国时，同样53岁的佐藤恒治在赛道上被告知自己将成为丰田汽车的新社长。

或许对佐藤恒治来说，与这条口头通知相比，开赛车都显得不那么刺激了。

丰田章男的13年

在YouTube的直播中，丰田章男自己总结了在任13年的点滴，这13年中这名酷爱赛车的家族企业继承人一次又一次帮助丰田化解了各种危机。

作为丰田创始人丰田喜一郎的孙子，丰田章男曾留学美国，毕业后进入银行工作，后来隐瞒出身申请进入丰田就职。

2009年6月丰田章男成为了公司历史上最年轻的社长，而彼时的丰田汽车正深陷巨大的生存危机，亏损达到4369亿日元。

上任后的丰田章男成了灭火队员，开始一次次扑灭危机之火。

2010年“踏板门”丑闻爆发，丰田章男飞到美国出席了众议院听证会、鞠躬道歉，丰田全球召回900余万辆车。

2011年，还在从信任危机中逐渐恢复元气的丰田汽车，又遭遇了东日本大地震引发的生产和供应链危机；再之后还有2020年新冠疫情的三年危机……

用丰田章男自己的话说，这13年他每一天都如履薄冰，竭尽全力的处理各种危机。

从成绩来看，丰田章男是成功的。2022年丰田汽车全球销量约1000万辆，再次碾压大众成为全球第一，而13年前这个数字是781万辆。

业绩方面，2021财年丰田汽车营业利润2.99万亿日元，创出历史新高；总市值超过30万亿日元，是2009年的2倍多。

交接棒

13年后，66岁的丰田章男选择退居二线，将公司交给更年轻的佐藤恒治。

在外界看来，促使丰田换帅的直接原因是对电动化反应迟缓，丰田章男这两年一直受到投资人和环保人士批判，不得已而为之。

不过丰田章男自己的解释则是，自己作为一名“造车人”很合格，而且过去13年成功地改造了丰田汽车，但是他看到了自己的局限性，要带领丰田汽车转型为一家移动出行公司的应该是一位更年轻、精力更加旺盛的领导者，佐藤恒治就是最佳人选。

在曾经的丰田高管John Shook（丰田在日本的首位美籍经理）看来，能够让一位年轻的非丰田家族成员担任社长，表明丰田章男已经认识到改变的时刻到来了。

但是资本市场对于此次换帅的反应很冷淡，丰田股价没有太大变化，原因是投资者们普遍认为这名继任者并不会为丰田带来太大的改变。

伦敦Pelham Smithers Associates分析师Julie Boot表示：“新任命与其说是方向的改变，不如说是避免混乱的组织移交方式。丰田章男很可能会在很长一段时间内保持活跃，继续为丰田留下自己的印记。”

SBI Securities高级分析师远藤功治也认为，未来几年佐藤恒治都会处在“学徒期”，不会为公司带来太多战略转变。

这一点在周四的发布会上已经有所体现，一切尽在丰田章男的掌控中，媒体问答环节他不时转身给佐藤恒治提醒和示意。

变革驶向何方

实际上几年前，丰田章男已经开始了改革之路，只是没有像大多数车企那样押注纯电动车，反而把软件视为了转型重点。

2021年丰田章男将软件部门从集团剥离，重组为“Woven Planet”，这是一家风格与谷歌类似的科技公司，重点开发车用操作系统，产品同时也对其他企业开放。

丰田章男计划未来将“Woven Planet”上市，并认为它的市值能够超越丰田汽车，而丰田家族的第四代、丰田章男之子丰田大辅就在这家公司担任高管。

只是相比这些长线布局，外界更希望看到丰田汽车短时间内能够在纯电动车领域有所建树，这恰恰与丰田章男信奉的全面电动化路线相左。

在2009年刚刚出任社长之时，丰田章男曾在演讲中引用了美国管理学大师吉姆·柯林斯的《基业长青》一书中，对大企业陷入衰退的五个阶段的描述。

这五个阶段分别是：1）成功后的傲慢、2）没有纪律的扩张、3）否认风险和问题的存在、4）追求一招翻盘、5）转变为平庸企业或消亡。

当时丰田章男认为丰田汽车的危机来源于无序扩张，而眼下对特斯拉等新势力的轻视，或许已经让丰田汽车处于比13年前更危险的阶段，不承认风险和问题的存在。

当然，我们也可以将其理解为路径选择的不同，而并非丰田章男对危机的轻视，最终胜利属于哪一方，时间会给出答案。

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