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蓝山为谁而来?| 功夫汽车

在本届“迟到”的广州车展上,魏牌为中国消费者带来了一杯“久违”的“蓝山咖啡”。


(相关资料图)

两个多月前,这款内部代号为“魏C01”的车型,从被媒体曝光的外型到命名,都惹来了一番“争议”。

“从早前我们公布造型到现在和用户共创后的新产品亮相,一共花两个多月时间,可以看得出我们在组织效率上其实是非常强的。”魏牌CMO周文在发布会后接受功夫汽车采访时表示。

仅用两个月时间共创新造型,蓝山DHT-PHEV与用户的这次“双向奔赴”,再一次让行业惊叹。

首先,与魏牌以往推出的咖啡智能系列车型不太一样,这款命名为蓝山DHT-PHEV的新车,走的是新能源时代的简约科技风,与之前公示的造型已然有着一定的提升;

其次,新车的命名与“大六座智能SUV”的定位,也体现出魏牌在高端新能源赛道上持续深耕的决心。

事实上,蓝山DHT-PHEV的推出,是魏牌今年一场“以用户为中心”的研产供销体系大变革之后交出的首张成绩单。

“用户真的能说了算吗?”——这个一直被消费者和行业不断发出的灵魂拷问,我们似乎已经能从魏牌身上找到了答案。

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蓝山为谁而来?

在此次广州车展集中亮相一大批新车中,魏牌全球首发的蓝山DHT-PHEV无疑是其中最亮眼的一款。

作为一款基于用户共创所打造的车型,魏牌方面表示,蓝山DHT-PHEV从露脸到正式公布所历时的两个月时间里,全网共有近16万人参加了共创话题讨论,收集到近200幅原创设计作品,从大批粉丝的建议中找到了新车造型的设计灵感。

我们可以看到,蓝山DHT-PHEV的外型跟魏牌咖啡智能系列的车型有着明显的差异,走到是新能源时代“简约、科技”的风格,以“灯组、前格栅、品牌LOGO”三大核心部件为中心,组合成近似英文字母“H”的造型,不仅让整车更具辨识度,也体现出其家用(Home)SUV的产品定位。

从车身侧面到尾部,如山峰般笔直而坚挺的车身腰线连接大气的贯穿式尾灯,蓝山DHT-PHEV身上确实有着不少吸睛的设计亮点。

“除了造型风格,对于产品命名、智能化提升以及用户使用场景的便捷性,都进行了共创和采纳,后期这些都会在我们产品上有体现。”魏牌蓝山DHT-PHEV商品总监董永赞举例称,考虑到大六座SUV的用车场景,蓝山DHT-PHEV后续或会加入如电动踏板等方便老人上下车的配置。

事实上,对于蓝山DHT-PHEV切入大六座智能SUV这一细分赛道,魏牌已然有着全盘的考量。

在30万-50万的六/七座SUV的新能源产品份额有较大增长潜力之下,周文认为蓝山DHT-PHEV在空间以及动力上的产品力将全面切中用户痛点,成为一款细分市场上既满足需求,又能够在价格上有极大竞争力的车型。

例如在空间上,蓝山DHT-PHEV的第三排做到了340mm,把舒适性做到了极致,为的就是照顾全家长途出行的场景。

再来就是动力。

“蓝山DHT-PHEV这样一款5.1米的中大型SUV百公里达到4.9秒,其实动力输出是非常强的,大家千万不要说家庭用的车对于动力没有需要,毕竟MPV车型极氪009都给你整4秒多,所以我觉得动力大家是有需求的,只是说不会天天用。”周文指出。

毫无疑问,超大空间+超强动力+超长的续航能力,蓝山DHT-PHEV显然是一款为满足一个家庭“诗和远方”的梦想之车。

当然,在蓝山DHT-PHEV加入之后,魏牌的咖啡智能系列也将会得到进一步的扩容与提升。

“摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV两款产品是远远无法支撑我们的中长期目标,同时我们的野心也不仅仅局限在SUV,未来会有更多新的产品供用户选择。”周文对功夫汽车表示。

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用户共创背后的“长城速度”

对魏牌而言,与用户共创不是吸引眼球的营销噱头,而是“直面用户需求,真实倾听用户意见”的有效途径。

蓝山DHT-PHEV的推出,是魏牌在产品层面与用户共创的一个“缩影”;除此之外,加上在技术与体验层面的用户共创,才是构成魏牌以用户为中心的高端智能新能源建设拼图的全貌。

以与用户体验共创为例,为了不断走近、融入用户,魏牌通过回声平台、公域直连、NV1群运营等沟通路径,与用户进行快捷互动交流,实现“事事有回应”。

“回声平台不是简单的用户反馈平台,而是一个大的系统,比如说你有一个场景的问题,以前要么打400要么是在APP看,但是这个问题可能牵扯到5,6个部门,那就很麻烦了。”周文说到,回声平台的后台有一套算法,可以第一时间将反馈问题推送给各个关联的部门,然后又能够形成一个系统性的闭环。

智能DHT这次公布的升级就是一个很好的例子。基于对DHT-PHEV用户“低速用电、高速用油”这一新增核心诉求的深刻洞察,魏牌智能DHT技术迎来了首次升级。

升级后,魏牌DHT-PHEV产品在满油满电的情况下,WLTC综合续航至高提升73km,实现了“油电双降”同时,用户还可以在智能混动、(强制)纯电、纯电优先三种动力模式中“自由选择”,出行更省心。

周文对功夫汽车透露,魏牌为了实现这一用户需求,特地成立技术攻关小组,用4个月时间最终实现了“油电双降”的效果,让用户用得省,开得爽。

事实上,这样从组织整体运营效率包括快速响应机制,都是长城集团“小前台、大中台、强后台”模式的重要体现。这样的“长城速度”无疑将是确保魏牌巩固在高端智能新能源赛道保持领先的关键。

2022年,魏牌开启全面To C转型,实际上也是整个长城汽车To C转型的“试验田”。

在这场由内而外、自上而下的大变革之后,魏牌也从串联式研产供销转变为“以用户为中心”的研产供销体系,进而实现全面To C。

“未来这个组织模式会越来越成熟,我觉得它会成为我们非常核心的竞争力。它不是基于我们内部的一个思考去做的产品,而是将很多用户反馈最快速地体现在产品优化升级中,更好地满足用户使用需求。”魏牌品牌总监吴昊说道。

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功夫拍案

本届广州车展上全球首发亮相的蓝山DHT-PHEV,是魏牌与用户深度共创的最新成果,更是品牌全面To C战略变革下的创新成果。

它不仅彰显出魏牌要做更懂用户的高端智能新能源品牌的坚定信心,还意味着在产品、技术、用户体验上全面发力的魏品牌,已经成功构筑起高端智能新能源的完整拼图。

“产品、技术、To C以及国际化,是支撑或者说是推动魏牌2023年发展的关键。”魏牌CMO周文说到。

可以预见,在产品上持续满足消费者全价值化需求之余,魏牌的全球化战略今年也将进入全面落地阶段,助力中国品牌不断向上。

关键词: 广州车展

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