国网重庆电力新增移动充电桩44个

9月中旬，国网重庆市电力公司下属电动汽车公司对全市高速公路服务区内139座充电站、共计556个充电桩完成全面维护和检修，并新增44个移动充电桩，为国庆假期新能源汽车出行提供充电保障。

(资料图)

“目前，重庆高速公路80%以上的服务区，我们都建了快充充电站，大部分新能源汽车半小时就能充50%左右的电。”国网重庆电动汽车服务有限公司充电设备部相关负责人介绍。

据了解，国庆假日期间，将通过每日巡视、远程监测、订单分析三个维度判断站点故障情况，及时维修。同时组织维修专班待岗于成渝、沪渝、包茂、绕城等车流量较大的高速路段，与服务区工作人员建立协调联动机制，出现故障当即修复。

另外，针对高峰时期“排队久”“充电桩不够用”等问题，国网重庆电动汽车服务有限公司根据近年节假日充电数据，研判出可能出现满负荷运行导致排队充电情况的服务区，并联合永川等供电公司，提前布局智能插座供电网络，新增44个移动式充电桩，缓解排队充电的情况，减少新能源汽车充电等待时间。

不仅如此，高速路服务区充电站还设立了“一站一卡”便民引导指示牌，指示牌内容公示了充电设施服务报修热线、安全管理制度、突发事件应急预案以及附近充电站的基本情况，引导驾乘人员到下一个最近的高速公路充电站和下道后城市充电站错峰充电，缓解新能源汽车驾乘人员充电焦虑，提升新能源站点利用率。

此外，国网重庆电力还利用车联网平台和远程视频监控系统每2小时统计一次高速充电站使用饱和情况，并通过重庆高速集团路网监控中心发布至高速公路信息电子公示栏滚动播放，引导驾乘人员做好预判、合理选择，避免长时间排队。

下一步，国网重庆市电力公司还将与重庆高速集团共同推动高速公路服务区充电设施全面普及与提档升级工作。预计到2022年底，将实现高速集团直管路段服务区充电设施覆盖率达到100%，热门高速路段充电桩数量翻倍增加。

湖南高速服务区充电桩已成网，未来三年再增1000个

从湖南高速集团获悉，今年国庆前，湖南高速集团在38对高速服务区投运262个充电车位。

湖南境内，纵向京港澳高速已实现服务区充电桩全覆盖横向沪昆、长张、杭瑞、泉南、厦蓉高速已实现高密度布局，“三纵五横”主干线服务区充电桩全面布局，全省高速公路服务区充电桩已成网。

2022年国庆，湖南高速集团38对高速服务区262个充电车位投运到位，加上此前投运的61.5对服务区425个充电车位，2022年国庆前，全省共投运99.5对服务区687个充电车位，实现湖南高速集团已运营服务区及中石化100%经营权服务区充电桩全覆盖。

湖南高速服务区经营管理有限公司副总经理李扬介绍，三期投运服务区充电桩的最大亮点是许广高速湖南段共有5对服务区56个充电车位投运，二广高速湖南段2对服务区16个充电车位投运，彻底结束许广、二广高速湖南段服务区长期没有充电桩布局的历史。

另有武深高速湖南段7对服务区56个充电车位投运，实现该路段服务区充电桩全覆盖。同时，京港澳高速4对服务区加密28个充电车位，更好满足广大车主充电需求。

此前，湖南境内，纵向京港澳高速已实现服务区充电桩全覆盖；横向沪昆、长张、杭瑞、泉南、厦蓉高速已实现高密度布局。至此，湖南实现“三纵五横”主干线服务区充电桩全面布局，全省高速公路服务区充电桩已成网。

为了给广大新能源车主带来更优质的充电体验，湖南高速集团计划将于年底投运长沙、宁乡南服务区液冷超充示范站，实现充电5分钟续航300公里。同时，为缓解高速公路线上充电压力，湖南高速集团将在14个运营分公司本部和重点收费站投建充电桩，构建“湖南高速线上线下充电一张网”。未来三年，湖南高速集团计划再建设1000个左右充电车位，至2025年底实现服务区充电车位占比小车车位10%的总体目标。

年底前河南高速服务区充电桩100%覆盖，实施方案下发

为满足人民群众出行需求，加快公路沿线服务区充电桩建设，日前，河南省交通运输厅、河南省发展和改革委员会、国网河南省电力公司共同制定并发了《河南省加快推进公路沿线充电基础设施建设行动实施方案》(下称“方案”)。

方案中明确，2022年底前，河南省高速公路服务区充电桩覆盖率达到100%;2023年底前，完成具备条件的14处现有普通干线公路服务区充电基础设施建设。

来自河南省交通运输厅的数据，截至2021年，河南省新能源汽车交付量约23.3万辆，仅次于广东(41.8万辆)、江苏(34.4万辆)、浙江(31.6万辆)和上海(24.5万辆)这四大沿海省市，郑州、洛阳、濮阳等多个城市的渗透率更是达到了30%以上，远高于全国20%的平均水平。

新能源汽车车主远距离出行，续航里程、充电桩的覆盖率和充电速度是重点关注的问题。那么，目前河南省境内公路沿线充电基础设施覆盖情况如何呢?9月29日下午，顶端新闻·河南商报记者实地探访了在京港澳高速新郑服务区、许昌服务区。

29日下午4点，在新郑服务区新能源汽车充电区，几位车主正在给车辆充电。

“从网上查到这个服务区就一台充电桩，来到后发现这有4台，很惊喜。”郑州籍车主刘先生告诉记者，他从郑州出发前往周口，查询到新郑服务区有充电设施，便到服务区给车补电。

刘先生说：“我2021年卖掉了一辆宝马燃油车，换了一辆新能源电车。开燃油车一年油费要花5万元左右，开新能源车一年充电费用也就一万多块钱。今年以来，明显感觉到高速服务区充电桩的数量增多了，开新能源车跑高速也不再焦虑了。”

据新郑服务区经理贾根甫介绍，该服务区日车流3500辆次，节假高峰期能达到15000辆次。今年7月底，京港澳高速新郑服务区(双区)各建成投用了4台80千瓦一体式单枪直流充电机， 配4支充电枪，40-60分钟可以充满一辆车;建成了3×6米车位8个，(其中4个是预留下一批安装充电桩停车位)，能够满足流经该服务区新能源汽车车流的充电需求。

在许昌服务区，记者了解到，该服务区是河南省第一批建设充电设施的服务区。许昌服务区经理郭鹏介绍，今年7月份，经过升级扩建后，服务区充电桩(双区)可同时满足20 台车辆充电需要。其中，国家电网充电桩单区8台，共16台，小鹏专用充电桩单区2台，共4台，均能实现 80千瓦直流快速充电，大概 40 分钟充满，有效缓解司乘人员的里程焦虑。

郭鹏还透露，许昌服务区已与蔚来新能源科技有限公司签订合作协议，将引进换电站2座，充电桩8台，届时可该服务区双区可同时满足30 台车辆充换电需求。

充电基础设施是新能源电动车普及的基础和保障，是重要的“新基建”。

9月29日，河南省交通运输厅建设管理处副处长孟巍在接受顶端新闻·河南商报记者采访时介绍，河南已经优先完成了国家级高速公路、省辖市和重点景区周边服务区充电桩新建，以及老旧充电桩升级改造。

目前，河南省高速公路已在116对服务区(停车区)建设了220个充电站、911个充电桩、1720余个专用充电车位，服务区充电桩覆盖率由2021年的30%提高至近80%。连霍、京港澳、大广、菏宝、郑州绕城等国家级高速公路，郑栾、郑少等省级高速公路基本实现了服务区充电桩全覆盖。

同时，各服务区也在积极推进与新能源汽车公司的合作，在京港澳高速鹤壁、信阳、许昌等服务区建设了小鹏超充站，在京港澳高速的安阳、驻马店，连霍高速的洛阳、中牟等7对服务区建设了蔚来换电站，为广大司乘人员提供了多种方式充换电服务。

据了解，河南省高速公路服务区充电桩大部分由国家电网公司进行投资建设，每单侧服务区至少建设4个充电桩，全部为快速充电，充电功率达到60KW以上，费用在1元到1.5元之间，与所在地充电价格基本一致。

孟巍表示，下一步，交通厅将加强与国家电网公司沟通，根据新能源汽车发展态势和广大司乘人员的出行需求，共同推进服务区充电桩建设工作，力争年底前，基本实现全省高速公路服务区充电桩全覆盖。

今年下半年，河南省将加快推进公路沿线充电基础设施建设。

日前，河南省交通运输厅、河南省发展和改革委员会、国网河南省电力公司共同制定了《河南省加快推进公路沿线充电基础设施建设行动实施方案》，对公路沿线充电基础设施给出了具体目标任务。

方案要求，2022年底前，高速公路服务区充电桩覆盖率达到100%，进入全国第一梯队。2023年底前，完成具备条件的14处现有普通干线公路服务区充电基础设施建设，提供基础充电服务。2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖，基本形成充电补电及时高效、群众出行保障有力的公路充电基础设施网络。

对于高速公路国道沿线、省辖市和重点景区周边服务区，方案要求新建充电桩同时满足单区8台以上车辆充电需要，省道同时满足单区4台以上车辆充电需要，且每个服务区预留充电基础设施建设条件车位不低于小型客车停车位的10%，后期根据需求增加。

对于新建服务区及改扩建服务区充电桩建设或预留充电设施建设条件数量占比不低于设计小型客车停车位总数的40%，与服务区主体工程同步规划、同步设计、同步建设、同步使用。重大节假日期间预测流量较大的服务区要提前做好应急预案，适当投放移动充电基础设施，满足高峰时段充电需求。

对于普通国省干线公路，方案要求推动具备条件的普通国省干线公路服务区利用土地资源及停车位，建设或改造充电基础设施，优先推进重点旅游景区周边服务区充电桩新建及老旧充电桩升级改造。鼓励市县结合实际，在省级布局基础上进一步推进区域普通干线公路沿线充电基础设施规划建设。积极引导农村公路沿线乡镇优先在交通枢纽、公共停车场等场所，配置公共充电基础设施，强化公路沿线充电基础服务。

另外，方案还提出，要加强新型充电技术设备推广应用，优化服务区充电基础设施布局，加强服务信息采集与发布，加强充电基础设施运行维护，统筹完善相关配套政策。

国网烟台：迎十一供电部门巡检充电桩 保障出行“电力”十足

国庆假期将至，供电部门对充电桩开展专项检查，保障市民出行顺畅。

“控制单元模块电压多少? 12伏，运行正常。”

在马山充换电站，智能用电班长于浩明正带领队员对充电桩进行逐项检查，国庆假期之前他们要抓紧时间把场站26台充电桩挨个检查到位。

国网烟台供电公司智能用电班长于浩明：重点检查充电枪，后面的排风扇，以及模块是否有烧损，我们好及时进行维修处理，保证节假日客户的充电顺畅。

近年来，随着越来越多的市民购买电动汽车，国网烟台供电公司加速布局充电网络，全市目前充电桩接近3000个，基本实现了市县乡镇全覆盖。其中沈海、荣乌、威青高速建设投运12座高速公路充电站，设立充电桩64台。

国网烟台供电公司智能用电班长于浩明：在十一保供电期间，我们烟台供电公司在高速服务区上，也安排了专人值守，我们的充电桩，能够实现快速充电，客户在大约半个小时到一个小时，就能充50到60度电，在高速上能满足200到300公里的充电需求。下一步，我们除了增加充电站的布点以外，我们还对老的充电站进行了充电桩更换，让客户充电更及时，充电更快。

市民孙女士：我现在都开电动车出门，充电桩比较多也不会担心没有电，出个远门什么的也都很方便，我今天是第一次来这个地方，还有一点不太会充，但是这里的工作人员挺耐心地教我了，现在已经充上了，特别好。

关键词： 高速公路 基础设施