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【独家】当商用车开始“直营”,传统4S店会不会“消失”?

8月20日,宇通轻卡成都直营中心正式开业。作为新能源轻卡引领者,宇通轻卡布局西南区域、扩张川渝市场,为什么要走“直营”模式呢?


(资料图片)

零碳变革已经成为世界共识,叠加油价上升带来运输成本的上升,城配用车电动化进程已经到来,新能源轻卡接受度不断提升,逐渐成为城配物流首选。

依托宇通集团在研发、技术、三电等领域的技术优势,宇通轻卡向新能源城配物流市场精准发力,推出新能源城配物流解决方案,为用户带来“科技、安全、高效”的最大价值。

立足中原,展望全国,向城配市场精准发力,宇通轻卡首家直营中心为什么要布局成都呢?

自2018年开始,城市绿色货运配送示范工程开始建设。为推动新能源产品应用,成都推出了一系列的利好政策,包括充电设施建设、新能源货车城区通行便利、停车优惠等各个方面。

经过多年的建设,成都累计推广新能源轻卡近2万辆,新能源货车已经是成都城市配送的主力。去年8月,16座城市成为全国首批“绿色货运配送示范城市”,四川成都成功入选。

宇通轻卡首家直营中心落户成都,将为成都广大客户提供最佳解决方案,携手共谋绿色发展之路。那么,宇通轻卡为何要采取直营模式呢?

一直以来,无论是乘用车市场还是商用车市场,人们买车时首先想到的是4S店。

4S店本质上是代理分销模式,可以借助经销商本地化的优势资源,帮助车企迅速打开市场,服务好当地消费者,同时减轻自身开拓市场的资金压力。

近年来,特斯拉首先采取“直营店+官网”的销售模式,蔚来、理想、威马等造车新势力纷纷效仿,解决了4S店价格不透明、运营成本高等问题,线上一口价、维保透明化让用户购车用车体验更佳。

而且,新能源汽车的维保与燃油车的维保大不一样,除了三电系统的常规检查,雨刮、玻璃水、刹车片跟车轮的定期维护,并没有发动机、变速箱等复杂的机械构件,传统4S店的生存面临极大危机。

因此,对于发展中的宇通轻卡来说,“经销商+直营”混合并存模式更值得推崇。在宇通轻卡直营中心,用户买车、用车、修车可以直接对接厂家,价格足够透明、购车流程清晰、服务简单高效,为用户带来盖全生命周期更优质、更超值的体验。

编后语

当前,经销商代理模式依然普遍存在,只有部分车企使用直营模式。但是,传统4S店的地位肯定会被弱化,销量也将被分化。直营、直销,甚至是直播,将颠覆传统销售和服务模式,成为多数车企的选择,包括商用车企业。对于传统4S店来说,提前预应并找到出路至关重要。

关键词: 经过多年的 解决方案

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