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视讯!黑化版狮子 这合资SUV配置堆满/配爱信8AT!17万预算要啥CR-V?

我很认同知名乳业博主卡菊轮说过的一个梗——

就是说法国车很喜欢在一些“大家都这么设计”的地方偏给你来一个“我偏要这么设计”的“惊喜”,这么干也不是不可以,只是对于习惯了其他车型的绝大多数用户而言,学习成本稍微高了点。


(资料图片仅供参考)

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之前因为活动安排的关系没怎么接触过法系车,但这次东风标致4008炫夜版的试驾,让我深刻地体验到了”法式浪漫“的魅力。这款新上市的4008炫夜版售价17.07-18.47万元,它和普通版4008会有什么不一样呢?

东风标致4008炫夜版在部分细节上相比普通版4008多了一套炫酷的黑色套件,暗黑车标搭配炫黑点阵式进气格栅,加上犀利的狮眼LED大灯和獠牙式LED日间行车灯,整个前脸在极具攻击性的“狮面”之上又凶了几分。

在车侧,碳晶黑色的车身与所有的炫夜套件元素融为一体,黑钻悬浮式车顶搭配炫黑行李架,炫黑外后视镜搭配18英寸铝合金炫黑轮毂以及黑色车门防擦条,营造出了炫夜版独特的暗夜气息。当然了,教授觉得如果把它放在灯红酒绿的闹市夜里,更能体现炫夜版的精髓。

车尾部分,极具辨识度的狮爪式LED尾灯被保留,与车头的“獠牙”LED日行灯相呼应,同时尾标、保险杠也都由原来的镀铬设计变为熏黑处理,配合车头和车尾的炫黑狮标,可以说整辆车算是“一黑到底”了。

至于内饰也变酷了不少,主要是灰色的翻毛皮内饰被更换为碳纤维纹理贴纸,运动范更加拉满。而小尺寸的方向盘驾驶感受很神奇——摆动方向盘的时候,感受真的跟开赛车很像,给我一种转向比例极小,驾驶乐趣极高的感觉。

但是这样的方向盘设计就没办法让我以极低的坐姿驾驶了,为了能让我的视线在方向盘上方看到完整的仪表盘,我必须把方向盘位置调得比较低,同时座椅位置调得比较高,这就让我在驾驶时坐姿比较高,和驾驶赛车的感觉还是差一点点的。

但是4008炫夜版的座椅却很舒适,前排6向电动调节座椅填充物软硬度适中,对于身体的包裹也很到位,皮质座椅观感上体现出一定的豪华质感。

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12.3英寸的全液晶仪表盘+10英寸悬浮式触控屏:符合时下主流的科技配置水平,集智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能于一体。钢琴式按键位于中控屏下方,展现出标致惯有的精致美感与优雅格调。

但是具体的使用逻辑确实和很多车型差别巨大,首先是实体按键的布局,很多搭配中控大尺寸触摸屏的车型,其实体按键一般是用于控制空调、驾驶模式等功能,但是4008炫夜版的实体按键是用于控制车机系统功能板块的,也就是控制车辆设置、应用程序、手机映射功能的,你要进入哪个功能就按哪个按键。这样的操作逻辑显然需要适应,而且空调控制也需要在中控大屏的二级菜单进行控制,不太方便也不那么安全。

4008炫夜版车机最大的优点就是拥有CarPlay,而且CarPlay的清晰度、操作流畅度都是同级车型的翘楚,对于我这种不太愿意适应和学习不同车机系统逻辑的懒人来说,CarPlay确实是最好的救命稻草了。

6喇叭的音响系统并没有名牌加持,所以也不需要对它的音质抱有太大的期望,但不得不说这个6喇叭音响音质实在不敢恭维,无论是将均衡器调整到什么模式都单纯只能听个响。

好在后排座椅乘坐舒适度也不错,同时储物空间、行李厢空间也比较丰富,对于一款紧凑型SUV来说足够日常使用了。

这款4008炫夜版车型搭载1.8T发动机,最大功率211PS,最大扭矩300N·m,搭配的是爱信8AT变速箱,实际驾驶感受动力储备还是很充沛的,发动机无论是低转速还是高转速都很充沛,不过要发挥出它最强的实力,还是要将驾驶模式调整到“SPORT”模式,该模式下8AT变速箱会更加积极地以低挡位行驶,加速的感受更加畅快。

虽然说小尺寸的方向盘握感非常不错,扭动的感受也很神奇,但转向手感说不上优秀。具体来说就是回中位置的力回馈很像在橡胶面上摩擦的感觉,显得比较模糊,但是在其他转向角度的转向手感相当舒服,无论是随速还是随角度力矩增益都很自然。

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大家都说法系车的底盘操控不错,这个结论至少在4008炫夜版上是成立的,即使用上极具法式风情的前麦弗逊后扭力梁悬挂系统,车身在转向时的响应比较迅捷,尤其是车头在瞬间转向的响应非常快,完全没有SUV的笨重感。如果要在鸡蛋里挑骨头的话,那应该是在路过较高的减速带时缓冲不够充分,会有一点“硬碰硬”的感觉。

其实“法系车不算车”这个梗,更多地是呈现了法系车独有的设计风味和逻辑,在东风标致4008身上,这点体现得淋漓尽致。但这也注定了法系车只是属于比较小众的选择,只有喜爱它的人才会心甘情愿地掏钱支持。也许这就是PSA在国内市场销量并不亮眼,但仍然可以在国内占有一席之地的原因吧。

关键词: 东风标致 鸡蛋里挑骨头

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