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全系四驱+308马力 或只要32万起!这辆全新SUV是最值雷克萨斯?

豪华品牌这段时间终于开始从各个级别普及自己的电动产品,从C级到D级车,还有SUV,比如奔驰EQS、宝马i3等。这些品牌转向电动化基本都是从高级别型号入手,再到亲民的车型。

而作为日系豪华品牌的代表之一,雷克萨斯的首款纯电车选择了从中端产品入手,在近日发布了一台全新的SUV——雷克萨斯RZ。

一分钟看新车:

1.沿用概念车设计

2.搭载可变比电子线控转向系统

3.仅提供四驱,综合功率达308Ps

雷克萨斯RZ的R是Radiant(光芒四射)、Z是Z-axis(新维度)的含义。新车定位为紧凑型SUV,基于丰田e-TNGA架构打造,与丰田bZ4X相同。

RZ的车身尺寸为4805/1895/1635mm,轴距2850mm,体型只比汉兰达小一些,但轴距相同。该架构的特点是,能根据不同车型来改变前后悬距离、轴距、车宽,不过前后轴电机位置是固定的,电池宽度也有统一的标准。

在2019年东京车展上,雷克萨斯带来了LF-30的全新概念车,以庆祝品牌成立30周年,去年又发布了LF-Z Electrified概念车。可以看到,RZ沿用了许多前辈身上的设计。

LF-Z Electrified

新车提供了包括以太蓝(Aether Metallic),以及品牌全新推出的金属质感车漆超音速赤铜(Sonic Copper)在内的共6种车身颜色。内饰提供有风暴蓝、秋山栗和现代简约的层墨灰3种座配色方案,以及3种座椅材质。

RZ的外观与此前发布的原型车保持了高度一致,整体设计风格还是我们熟悉的那个雷克萨斯,没有因为是台电车而进行大刀阔斧的改动。

这套L-finesse的设计理念糅合了Leading-Edge(先锐)和Finesse精妙的含义,整体造型相当动感。

RZ可选双色外观,前脸依旧是标志性的纺锤式造型,不过由于电动车不需要太多进风面积,且要降低车头的风阻,所以原先大面积的中网被造型更尖锐立体的封闭车头替代,并与引擎盖融为一体。

散热口只保留了保险杠的部分,两侧有着巨大的竖状导风口,进一步优化了车头的空气动力学。

侧面黑色轮眉营造了宽体的视觉效果,拉低了整台车的视觉重心。近年不少新车开始重新流行弱化腰线的设计,但RZ的腰线却多条交织,起到了“收腰”的塑型效果。

有意思的是,为了保证设计的整体美观性,RZ没有使用往往让人无感的封闭式轮毂,多福条样式才是雷克萨斯的经典设计。

RZ的车尾看起来比前脸还要有战斗感,整体饱满且有力量。溜背造型和一体式压尾展现出车轿跑SUV的样式,车顶左右两边还有导流翼片,运动细节拉满。

贯穿式尾灯的造型比较特别,尾部没有品牌LOGO,而是以“LEXUS”的字样出现在尾灯中央。保险杠两侧还各有一个夸张的通风孔,不过目测只是装饰作用,对空气动力学没有实际效果。

RZ的内饰布局同样是熟悉的雷克萨斯味,环抱式座舱设计与NX比较像,细节用料充满着东方豪华的韵味,与德系冰冷的工业风不同。

RZ采用了电子旋钮式换挡,下方还挖出了一个储物格,车门与NX一样是按键式开启,可变色玻璃代替了传统的遮阳帘。中控屏为14英寸,支持手机映射和互联以及OTA功能。

整套内饰最大的亮点莫过于驾驶位保留了来自LF-30概念车的Tazuna(缰绳)理念,以驾驶员为中心,灵感源于原始的骑马。RZ继续配备了雷克萨斯的智能安全系统LSS+ 3.0,提供基础的L2级驾驶辅助功能。

方向盘采用了全新的Steer by Wire可变比电子线控转向系统,方向盘和转向机之间取消了转向柱,由电信号取代,转向比可大范围调整。所以打满方向仅需旋转150°,且最小转弯半径为5.7m,让停车、掉头时的操作更轻松,也提高了异形方向盘的可用性。

其实线控转向系统的概念早在前几年英菲尼迪车上就有搭载,只是那时还保留着传统机械结构以确保安全。RZ作为新产品在这点上显然有了革新,至于我们能不能享受到这项技术,还是要看国内法规是否允许。

动力方面,RZ与bZ4X有单电机可选不同,新车全系提供了双电机驱动系统,前电机最大功率150千瓦/后电机最大功率80千瓦,综合功率达308Ps,435 牛·米,而电池容量同为71.4kWh。

参考bZ4X双电机版160kW的WLTC续航为460,所以预计RZ的续航会在400km左右。

RZ的DIRECT4电子动态四驱系统,分配比例可在0:100到100:0之间变化。车内还适配了AVS模拟声浪系统。

RZ 450e 计划于今年年底在北美上市销售。参考bZ4X Limited四驱版的售价为46700 美元,预计RZ价格将会突破50000 美元(约合人民币32万)。当然,新车进口到国内肯定是会比NX更贵的。

近年,豪华品牌之间在纯电领域的斗争逐渐建立了起来,RZ要面临的竞争对手会有:

奔驰 EQC

49.98-57.98万元

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奥迪 Q4 e-tron

或30万起

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宝马 iX3

39.99-43.99万元

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丰田今年在社长章男的带领下,又把产品重新回归到讲运动上。雷克萨斯作为高端品牌更应该在这方面大显身手,RZ虽然是台电动车,但从动感的外观、缰绳的座舱理念、AVS模拟声浪系统等看出,新车在突出自己运动的定位。

抛去了内燃机的传统部分,BBA的电车在现阶段没能特别吸引大家,似乎失去了豪华品牌的光环,不知雷克萨斯的电车又是否受欢迎呢?

网友评论

网友1:换壳丰田?

网友2:外观造型好看哇

网友3:国产电车不香么

关键词: 雷克萨斯 转向系统

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