抖音快手汽车后市场布局猜想

抖音、快手在汽后服务网络搭建上，或许会走聚合平台路线，类似高德地图做打车服务，自己不亲自下场，但可以接入很多汽后连锁或优质门店。

汽车后市场的生意又被巨头惦记上了。

一是有消息称抖音已经在杭州组建汽后团队，目前正处在紧锣密鼓的筹备阶段；

二是快手近日宣布入局汽车后市场，开通线上汽修问诊通道，打造“汽修社区”。

两大流量巨头几乎在同一时间释放发力汽车后的信号，不由得引起业内人士的诸多猜想。可以确定的是，在“流量饥渴症”日益严重的汽车后，抖音快手携流量杀入，确实能够收割一批拥趸者。而且，汽车后早有一批人提前吃到了短视频的红利。

只是，在鼓掌欢迎的同时，也有几个问题需要探讨：

对于做惯了流量生意的巨头，真的会深度介入又累又难赚钱的汽修生意吗？ 如今的汽车后，凭借流量优势还能再造一个途虎吗？ 抖音快手相争，会刺激美团跟进，掀起汽车后新版“三国杀”吗？

抖音快手布局猜想

抖音布局汽车后有着必然性。

从字节跳动围绕汽车板块的规划来看，以汽车资讯平台起家的懂车帝已经与汽车之家、易车形成三足鼎立之势，并进入流量变现阶段。去年6月，字节上线了"卖车通APP"，卖车野心“昭然若揭”。

再到近日有媒体披露，字节跳动二手车项目早已在内部启动并筹备多时，项目名称很有可能被定为“懂懂好车”。几乎在同一节点，抖音组建汽后团队的新闻传出。

不难看出，从资讯到卖车、二手车，再到售后服务，字节跳动的汽车业务正在向闭环迈进。

至于抖音的汽后布局接下来会如何运作，还不得知。但有业内人士 基于抖音的商业闭环版图规划，给出了两种猜测：

一是抖音电商板块要实现GMV快速增长，万亿汽车后市场是不容错过的核心类目之一。如天猫和京东平台旗下细分出天猫汽车、京东汽车业务，车品相关品牌方云集，车主在完成线上交易后，也需要线下门店提供安装售后服务。因此，抖音的汽后布局，可能为入驻平台的汽后品牌商搭建线下服务网络。 二是抖音本地生活板块需要汽车后服务完善生态布局，对标美团的打法，为线下门店提供导流业务，平台业务可以赚取会员费、广告费和佣金。

不过，一位接近抖音汽车后板块人士透露，抖音布局汽后电商的可能性更大。

据他了解，目前抖音正在尝试建立自己的汽后标品数据库，主要包含燃油宝、油品轮胎等品类，以实现车主需求的快速匹配。车主在抖音平台下单后，在寻找线下服务网点时犯难，倒逼抖音先将整个产品服务链路打通，这样与油品轮胎等品牌商谈合作时，也不会陷入被动。

据他介绍，抖音线下服务网络线上化的搭建工作或许会交给第三方完成。

再看快手的汽后布局，其公开信息中已经讲得很清楚。一句话概括，就是在线上推出“老铁帮帮忙-爱车养护维修站”项目。具体来看，有三方面内容：

一是设置“常规汽修问题”板块，邀请汽修达人帮助车主答疑解惑；

二是设置“我要提问”板块，为车主用户提供个性化咨询服务板块；

三是设置“寻找同城汽修达人”板块，基于前两个板块铺垫，为车主快速匹配属地汽修店提供服务。车主可以在他们的主页查看修车常识、选配技巧，也可以与他们进行交流或预约服务。

总的来看，快手的布局意在发挥平台撮合价值，为车主与修理厂之间的需求做精准匹配，模式很轻，运营成本相对也更低。

换言之，快手的汽车后布局还处在培育车主改变养车习惯的初级阶段，抖音已经开始从线上向线下迈出重要一步。

流量巨头会深度介入汽车后吗？

先做一个大胆假设：抖音、快手深度布局汽后，有可能再造一个途虎吗？

有业内人士认为，不排除这个可能性，但是流量巨头们未必有兴趣。

首先， 抖音快手的核心商业模式都是广告和佣金 ，毕竟广告是互联网流量变现的首选路径，而佣金是平台的价值体现，为商家及消费者提供便利，促成交易、保障履约等。

如字节跳动2021年总营收约3700亿元，参照往年广告营收占比超80%，今年大概率与之相近。快手2021年营收811亿，在线营销服务方面收入达427亿元，其中属于品牌广告的收入表现亮眼，同比增长超过150%。

可以看出，佣金和广告撑起了平台百亿乃至千亿营收。回到汽车后市场，目前能让平台提升GMV、快速变现的只有头部品牌商。

其次，即便两大巨头重金打造另一个“途虎”，但是在供应链、系统研发、团队建设等方面的 投入成本早已今非昔比，投入产出比未必合算 。以途虎为参照，汽后深耕十余年，营收刚过百亿，这样的规模对平台来说冰山一角。

再者， 汽车后是一个高度依赖线下、且重资产重运营的慢生意，目前深度介入的汽后平台也面临着流量成本、运营成本高企的困局。 这对一贯求快且追求高利润的互联网平台来说，未必有足够的耐心去经营。

更重要的是，一旦抖音快手深度介入汽车后，他们将要 面对的对手不仅是途虎天猫京东，还有分布在全国各地的夫妻店 ，他们的经营成本更低，生命力更顽强，而且最喜欢薅互联网平台的羊毛。

这一点，社区团购赛道就是例证。2021年美团社区团购等新业务巨亏383.9亿。可见，巨头烧钱换流量的打法，虽然抢了不少夫妻店生意，但是自身陷入亏损的泥潭。

此外，美团在汽车后的布局也仅限于流量变现的轻模式，迟迟未等到“美团养车”的到来，这从侧面也验证了上述分析逻辑。

由此，基本可以判断抖音快手目前还没有深度介入汽车后的意愿。某种意义上，两个平台在汽车后的新动作，更像是汽后品牌商们等“金主爸爸”推着它们往前迈一步。

一些业内人士认为，抖音、快手未来在汽后服务网络的搭建上，或许会走聚合平台路线，类似高德地图做打车服务，自己不亲自下场，但是可以接入很多汽后连锁或优质门店。

汽服门店的机会

当下，抖音快手两大短视频平台的竞争已经进入到新阶段：一方面，两个平台之间的用户规模趋于稳定；另一方面，短视频行业的增量空间有限，接下来是对存量用户的挖掘。

这意味抖音快手两大平台通过电商业务加速流量变现的同时，也开始转变经营思路， 从流量提供商，到商家服务商，帮助品牌方做好流量的精耕细作，提高用户的黏性。

对于汽服门店而言，主动参与到两大平台搭建的汽后服务网络体系中，其价值不仅仅在于增加获客渠道， 更重要的是通过线上平台建立客户口碑，沉淀门店“线上资产”。

AC汽车曾在文章中提到，有汽修门店通过深度运营美团导入的客户，获得客户好评同时，也赢得了平台的置顶推荐，进一步提高了从平台的获客能力。

在海外，线上好评也是优质门店的组成部分，美国NAPA对合租欧维修门店“金认证”的标准中，就有关于谷歌、Yelp或NAPA CSI四星级评级的要求，同时向门店提供针对点评类网站的线上营销服务。

当然，不可忽视的是，抖音快手等平台为汽服门店带来新增量的同时，也埋下了反噬门店的隐忧。一些自身运营能力欠缺，对线上用户运营经验不足的门店，当负面评价通过平台发酵并放大时，或将导致门店口碑与形象崩塌。

换位思考下，抖音快手怎样才能玩转后市场？以及，对于抖音快手的入局，你准备好了吗？

关键词： 售后服务